MERC A FULL 2012

AMMAR HIJAZI DEBUTA CON LA FIESTA S2000 EN QATAR

Lunes, 23 de enero, 2012

DOHA (Qatar): Este fin de semana comienza otra temporada en el campeonato 2012 FIA Middle East Rally Championship, con una característica muy significativa debido a la gran cantidad de inscriptos que iniciarán la prueba inaugural del certamen que se llevará a cabo en los caminos desérticos de Qatar entre el 26 al 28 de enero.

Cabe destacar que el piloto de Jordania residente en Amman, Ammar Awni Hijazi formará parte de la competencia con mucha ilusión estrenando el Ford Fiesta Súper 2000 gestionado a la escudería oficial de la marca del ovalo en Inglaterra, M-Sport que conduce Malcom Wilson.

Este debut estelar que tendrá Hijazi con la unidad que es sensación en la división de los coches de la fórmula Súper 2000 es muy interesante e importante contando con el soporte en la navegación para este inicio del programa en el torneo del Rally Medio Oriente con su navegante Matar Joseph. Con el cuál intervendrán en las seis fechas establecidas del calendario 2012 al volante del revolucionario Fiesta S2000.

Este comienzo muy espectacular y expectante para la dupla Hijazi / Joseph tendrá una presentación exclusiva en Doha en Qatar antes del inicio del Rally, mediante una conferencia de prensa mostrando la unidad que representará Hijazi desde esta fabulosa fecha de inauguración de este año en la prueba de casa de Nasser Al-Attiyah.

Organizado por el Qatar Motor y el Motorcycle Federation (QMMF), bajo la consideración del primer ministro del Internacional Qatar Rally, Nasser Khalifa Al- Attiyah, quien se mostró muy entusiasmado con lo que ha hecho la organización de la competencia para llegar a esta instancia con varios condimentos que deben atraer a los entusiastas de la región.

Cabe destacar que el campeón defensor Nasser Saleh- Al-Attiyah encabeza la lista de inscriptos con un Peugeot 207 Súper 2000 traído desde Velizy en la factoría de Peugeot Sport para empezar este programa con el grupo PSA. Esperando para los próximos meses la versión RRC del Citroën DS3.

Algo similar tiene en estudio Ammar Hijazi que vería de mucho agrado incorporar luego la especificación RRC del modelo Fiesta que construye M-Sport en el Reino Unido.

Mientras que Abdulaziz Al-Kuwari espera el debut de su nuevo MINI S2000 que será otro rival de jerarquía de Hijazi con su innovador Fiesta S2000, cómo también varios conductores que llegan a la citar desde Kuwait, Jordania, Líbano, Suiza y Turquía con el compromiso de realizar un estupendo papel en esta inauguración del MERC 2012..

Otro que formará parte de la carrera será Georgiou que ganó la categoría de Pirelli Star Driver en el Medio Oriente hace varios años y llegó a disfrutar de un limitado programa WRC con el apoyo de la compañía de neumáticos italiana.

Además estará compitiendo la bellísima piloto Burcu Cetinkaya tripulando de un Mitsubishi Lancer Evolution X.

Para finalizar otra idea renovadora que tiene Ammar Hijazi en su proyecto de esta temporada en el MERC 2012, sería incorporar un nuevo equipo al campeonato con sendos flamantes Subaru Impreza WRX STI versión R4 destinados desde Varese en Italia por la Top Run Motorsport que lideran los hermanos Agnello. Con la intención de correr algunas pruebas europeas en el Intercontinental Rally Challenge (IRC).

Ammar Hijazi:

Estoy encantado de poder iniciar este nuevo año con esta hermosa máquina que es la Fiesta Súper 2000 que desarrolla M-Sport en Gran Bretaña y actualmente es el vehículo que se quedó con el título regional en el 2011 con Nasser Al-Attiyah. Esperamos tener la misma suerte que él, siendo competitivos en todo el campeonato con el objetivo de estar adelante y pelear el título. Además de pensar en positivo con varios proyectos muy valiosos para enfrentar durante toda esta temporada en el orden internacional.

Pablo MACHI

Press Officer

Ammar World Rally Team

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WRC A FULL MONTECARLO 2012

LOEB POR SEIS VECES PRÍNCIPE DE MONACO CON CITROËN

(23 de Enero 2012)

Con tan solo 4 kilómetros de extensión se disputó en este domingo la prueba de culminación del Rally Monegasco, llamada Power Stage, que le da puntos extras a los mejores clasificados y en esta ocasión nuevamente el vencedor fue el galo Sebastien Loeb que deleitó a sus compatriotas con su manejo fino, equilibrado y pensante llevándose por sexta vez esta tradicional competencia que tiene mucha historia en la especialidad en el ámbito internacional.

Con este rotundo éxito el múltiple campeón mundial se lleva su halago número 68 en su haber y obtiene la marca de los chevrones franceses su triunfo 80 en su historial en el WRC.

Dándole la posibilidad al nuevo jefe de operaciones deportivas de Citroën Racing, Yves Matton, una sonrisa muy esperada por él y todo el grupo de trabajo que hacen que desde hace varios años sea el equipo a batir en la categoría con su emblematica base en Satory / Versailles cercana a Paris.

Loeb vuelve a ganar en el principado junto a su inseparable navegante Daniel Elena y observan que tendrán un año muy combativo frente a los MINI BMW de Prodrive que conducirá «Dani» Sordo cómo primer piloto en todos los eventos y los Ford Fiesta RS de Latvala e Petter Solberg.

Que este último ha conseguido una perfomance muy particular quedando cerca de los autos galos, pese a tener una multa por tener un exceso de velocidad en un enlace que para la organización es anti-deportivo multándolo con 1.400 euros por infringir la velocidad permitida de 50 km/ hora en ese sector a 105, dejando en claro el noruego su error.

Ofreciendo la disculpas pertinentes, pero con un matiz serio ya que esta observado para el próximo Rally de Suecia con la posibilidad de ser excluído por 6 rallies si retorna con este infortunio de no respetar las decisiones reglamentarias que indica cada evento del campeonato ecuménico.

Por otra parte podemos destacar que el español «Dani» Sordo tuvo un fin de semana de aquellos al volante de uno de los MINI JWRC by Prodrive, según parece solo le faltan unas millas en el impulsor teutón para estar en el potencial de Citroën.

También se exigió de sobre manera y cumplió a última instancia con su rendimiento el fines Mikko Hirvonen en su estreno con la DS3 WRC número 2, ocupando la cuarta plaza realizando finalmente buenos registros, esperando mejor chance en la nieve y el hielo de Suecia.

Interesante labor de los autos particulares de M-Sport teniendo al ruso Novikov, al veterano francés Delecour y al estonio Tanak entre las ubicaciones quinta y octava, intercediendo la opaca actuación del local Campana discontinuo con su MINI JWRC de Prodrive.

Mientras que en la clase 2 por los puntos ganó Craig Breen al comando del Fiesta S2000 batiendo al talentoso Bryan Bouffier con su unidad del león que asiste Romo Racing.

Pero lo destacable ha sido la consolidación del holandés Kevin Abbring tripulando el Fabia S2000 de VW Motorsport quedando en primera posición entre estos vehículos de importancia que le dan un color especial a cada competencia, siendo el futuro del WRC. Abbring en compañía de la bella belga Lara Vanneste se mostraron muy felices por la actuación con la estructura de Kris Nissen bajo la atenta mirada del madrileño Carlos Sainz, quien los tiene muy en cuenta para el programa del Polo R WRC junto a Juho Hanninen e «Andy» Mikkelsen.

En lo que respecta a la división 3 del grupo de Producción ex N4, el polaco Michail Kosciuszko se afianzó en soledad pilotando el Mitsubishi Lancer Evo X especificación R4 que dirige desde Milán en las instalaciones de Ralliart Italia, Mario Stagni.

 

Rally de Montecarlo WRC 2012 / Día Final

Clasificación General

01-Loeb-Elena-Citroen DS3 4h.32m.39s.9/10 95.453 km/h.

02-Sordo-del Barrio-Mini BMW-a 2m.45s.5/10

03-P.Solberg-Patterson-Ford Fiesta-a 3m.14s.2/10

04-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3-a 4m.06s.8/10

05-Novikov-Giraudet-Ford Fiesta-a 6m.03s.4/10

06-Delecour-Savignoni-Ford Fiesta-a 7m.47s.9/10

07-Campana-de Castelli-Mini BMW-a 8m.31s.4/10

08-Tanak-Sikk-Ford Fiesta-a 10m.34s.6/10

Clase 2

01-Breen-Roberts-Ford Fiesta 4h.57m.06s.2/10 87.504 km/h.

02-Bouffier-Panseri-Peugeot 207-a 2m.59s.1/10

Clase 3

Kosciuszko-Szczepaniak-Mitsubishi Evo X 5h.35m.14s.8/10 78.034 km/h.

Campeonato de Pilotos

01-Sebastien Loeb 28 puntos.

02-Daniel Sordo 18

03-Petter Solberg 15

04-Mikko Hirvonen 14

05-Evgeny Novikov 11

06-Francois Delecour 8

07-Pierre Campana 6

08-Ott Tanak 4

09-Martin Prokop 2

10-Armindo Araujo 1

Campeonato de Constructores

01-Citroen Racing 37 unidades

02-Mini John Cooper Works 24

03-Ford WRT 15

04-MSport Ford WRT 14

La continuidad del certamen ocurrirá en Suecia entre el 9 y 12 de febrero en forma conjunta con la Clase 2. o sea el SWRC con la participación estelar del team Proton Motorsports con el retorno del escocés Alister McRae al Rally blanco.

 

Pablo MACHI

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Fotos:

André Lavadinho

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Prensa Citroën Racing

WRC A FULL MONTECARLO 2012

PETTER SOLBERG SE LUCE EN LA CUARTA JORNADA DE MONTECARLO, LOEB CONTINUA ARRIBA Y SORDO LO ESCOLTA CON SU MINI WRC

(22 de Enero 2012)

La primera fecha del Rally Mundial esta teniendo una gran paridad en los participantes que escoltan al inamovible lìder, el ocho veces monarca de la disciplina Sebastien Loeb al volante de su Citroën DS3 WRC, que lo tiene un paso firme por sobre el resto.

Demostrando su vigencia en cada tramo con su sòlido navegante el monegasco Daniel Elena, ademàs del excelente funcionamiento de su equipo dirigido desde este màgico Rally de Montecarlo por el belga Yves Matton secundado por el galo Xavier-Mestelan y guiado en la parte de decisiones internas del equipo por el otro francés Didier Clement. Que tras los reemplazos de Olivier Quesnel y el paso de Sven Smeets a Volkswagen ha dejado a estos tres nombres cómo los pilares fundamentales de este comienzo triunfal de la marca del doble chevron.

Sin olvidarnos del aceptable rendimiento desde el segundo día de carrera hasta la jornada de hoy del finlandès Mikko Hirvonen, quien con mejor adaptación y encontrando un gran balance junto Jarmo Lethinen en el DS3 WRC número 2 ha conseguido algunos mejores tiempos cómo en el clàsico Col de Turiní, siendo una alegría muy significativa para el conductor de Jyvaskyla encontrar ese feeling que lo lleve por el camino correcto para tratar de buscar el triunfo en la próxima cita del WRC en el Rally blanco de Suecia y Noruega que se disputará en los días iniciales del mes de febrero.

Màs que aceptable e interesante ha sido la pelea por la segunda plaza entre el español «Dani» Sordo a bordo de su competitivo MINI BMW WRC, esperando para el mes de marzo, una mejora en la evolución 2 del John Cooper Works para el estreno de la homologación del vehículo para Portugal. Ya que la idea de David Richards, David Lapworth y Cía es conseguir una mayor potencia en los motores traídos desde Alemania por BMW Motorsport armandolos en la nueva descomunal factoría que tiene Prodrive en su sede inglesa de Banbury 2.

Pero lo que esta muy claro fue la lucha incesante entre Sordo y el vikingo de Noruega Petter Solberg tripulando el Ford Fiesta RS WRC oficial que ha demostrado estar a la altura de sus mejores momentos desde la época de Subaru.

Hoy se ha vuelto a ver a Solberg con una conducción excepcional ganando tres de los cuatro parciales en disputa obteniendo un feeling increíble con su nueva màquina, ingenieros y equipo que conduce Malcom Wilson.

Que si no hubiese errado en la elección de neumáticos de ayer con el pinchazo, hoy estabámos hablando de otra cosas con un segundo puesto asegurado.

Mañana queda la Power Stage en Monaco alrededor de las 10:08 hs de la concurrida especial, donde Solberg irá en busca de Sordo con solo 19 segundos de distancia entre ambos, quedando Hirvonen a más de un minuto.

En tanto quinto lugar se ubica el ruso Evgeny Novikov, siendo el mejor Ford particular de M-Sport superando al veterano galo Francois Delecour, que con sus 50 años esta dando una clase de manejo a los jóvenes, siendo sexto en la general pilotando otro de los autos by M-Sport.

Por otra parte en el día de ayer en el tramo 10, Sebastien Ogier se tuvo que retirar por un fuerte accidente al mando del Fabia S2000 que gestiona VW Motorsport. Con varios golpes en el codo de su navegante Julien Ingrassia, pero sin contusiones graves, lo que indica la segura participación de Ogier en Suecia, bajo el respaldo del «Matador» español Carlos Sainz, que esta presente en Monaco siguiendo los pasos de su equipo alemán.

En lo que se refiere a las clases menores de la división, Craig Breen, el púpilo del ovalo es el punero con su Fiesta Súper 2000 aventajando al 207 S2000 del francés Bryan Bouffier que interviene en esta ocasión con un apoyo semioficial desde Velizy, bajo las órdenes del Romo Team. Destacando la marca gala tras el anunciado retiro oficial de las 24hs de Le Mans, un año de transición para volver con todo con el proyecto del 208 Evolution para el WRC cómo el IRC.

Mientras que en la clase 3, el polaco Michail Koszciusko gana la partido conduciendo el Mitsubishi Lancer Evo X versión R4 by Ralliart Italia de Mario Stagni.

Mañana se define el epílogo con la casi segura victoria en el principado de Loeb y Citroën, expectativas aparte entre la pelea por el segundo escalón de podio entre Sordo y Solberg. Además de la buena producción que ha tenido Proton en la SWRC con su modelo Satria Neo, pese a retirarse por un principio de incendio en el impulsor del auto malayo que lideraba la prueba por el sueco Per Gunnar Andersson. Considerando buen margen para una revancha en la nieve y hielo sueco con el escocés Alister McRae y el local PG.

 

Rally Montecarlo WRC 2012

Clasificaciòn General Dìa 4

1. Loeb

2. Sordo +2.41,6

3. Solberg +3.00,7

4. Hirvonen +4.05,6

5. Novikov +6.00,8

6. Delecour +6.55,7

 

Pablo MACHI

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Fotos: André Lavadinho

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PWRC / IRC A FULL 2012

LA TOP RUN MOTORSPORT YA TIENE EN VARESE LOS NEW IMPREZA WRX STI R4

18 de Enero 2012
La escudería italiana Top Run Motorsport que gestionan los hermanos Agnello en la factoría de Varese han recibido esta semana los primeros vehículos desde Japón para alistarlos para enfrentar el interesante programa del PWRC y IRC durante esta temporada que se avecina muy desafiante, ilusionante y competitiva para el equipo de Castiglione Olona.
Según nos decían Alfonso y Antonio Agnello desde Italia, la idea es armar los antes posibles las unidades que arribaron recientemente a las instalaciones de la formación cinco veces campeona de la disciplina en el grupo de producción.
Para enfrentar las sesiones de test y toma de contacto iniciales con el piloto de la isla Martinica, Johan Heloise, que en compañía del francés Tibo Gorczyca tendrán la responsabilidad de desarrollar el auto japonés desde el comienzo de las pruebas correspondientes.
También se estima que durante el invierno europeo viaje a Varese, el argentino Marcos Ligato junto a su navegante Rubén García, para volver a encontrarse con su escuadra de casa y empezar a delinear el trabajo de test para el inicio del proyecto con la Top Run en el Production World Rally Champiosnhips 2012. Desde el Rally de la República Argentina que se desarrollará en la provincia de Córdoba del 26 al 29 de Abril con el epicentro central tradicional de la competencia en Villa Carlos Paz.
Por otra parte el modelo que ha llegado al taller de la Top Run Motorsport es la versión hatchback del reconocido Subaru Impreza WRX STI N15, con el cuál la escudería varesina competirá bajo el formato técnico y especificación R4 con Johan Heloise en el Intercontinental Rally Challenge. Mediante un programa completo de carreras en el calendario de este torneo que se realiza casi exclusivamente en el continente europeo.
Con respecto a Marcos Ligato estará en seis fechas de la mencionada clase 3 del mundial y se piensa en principio participar con el modelo convencional del Subaru N15. Para luego incoporarse con la versión Sedan con baúl del Impreza R4 que fue presentada recientemente en el Tokyo Auto Salon con la presencia de los máximos responsables de STI Japón, que llegarán brevemente en una segunda tanda pedida por la empresa italiana a la base deportiva y técnica que tiene Subaru Motorsport en la capital japonesa.
Donde han otorgado la oficialización en el IRC a los equipos Stohl Racing, Tommi Makinen Racing y Top Run Motorsport cómo encargadas exclusivas para armar técnicamente la nueva arma de la especialidad en el futuro para la marca nipona de las estrellas amarillas.
Los pilotos designados han sido el nipón Toshihiro Arai, el austriaco Andreas Aigner, el finlandés Jarkko Nikara, además de la dupla by Top Run, Johan Heloise y Marcos Ligato.
En tanto que los hermanos Agnello siguen intensificando las conversaciones y negociaciones para obtener el presupuesto necesario con la dama ucraniana Inessa Tushkanova, con el firme plan de intervenir cómo compañera de equipo del cordobés Ligato en el PWRC.
Por último otro conductor que muestra interés en integrarse a la Top Run es el piloto de Jordania, Ammar Hijazi, que tiene pretensiones de consolidar a futuro un equipo con dos autos del modelo de nueva generación del Impreza R4 en el Medio Oriente, cómo también figurando la posibilidad de participar en el Intercontinental Rally Challenge de este año 2012.

Pablo MACHI
Prensa Top Run Motorsport / Italia
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WRC A FULL MONTECARLO 2012

SEBASTIEN LOEB CON CRITERIO Y ESTABILIDAD ES PUNTERO EN EL PRINCIPADO

18 de Enero 2012
Durante esta jornada inicial en el clásico Rally de Montecarlo con epicentro en Valence se vivió un día muy competitivo, complicado, extremo que provocó muchos abandonos por roturas y salidas de camino. Con tan solo cuatro tramos clasificatorios este Rally con piso cambiante, traicionero constantemente privó a varios pilotos de fuste de realizar un buen papel.
Más la díficil elección que tiene cada equipo para utilizar los neumáticos Slicks para nieve y hielo. Así fue que en los tres primeros parciales mandaba de forma excepcional introduciendo un ritmo avasallante y espectacular, el finlandés del ovalo Jari-Matti Latvala que ponía a su Fiesta RS WRC número 3 en lo más alto del podio superando a su rival directo a la victoria, el galo Sebastien Loeb, lo batía por 50 segundos, lo que indicaba que la dupla Latvala / Anttila ve{ia con buenos ojos seguir en este ritmo aplastante para terminar después del especial 4 en el liderazgo de la prueba monegasca.
Pero ocurrió lo que le sucede en los últimos años a Jari, la falta de constancia de frenar un poco el acelerador y regular para obtener los resultados convincentes que desea, ya que si hubiese tenido esa clave en su mente hoy estaríamos hablando de un campeón del mundo. Pero ahora le sucedió un problema según parece con los intercomunicadores de su navegante Anttila que lo confundió, desconcentró y lo hizo salirse del camino sin posibilidades de continuar en carrera, con el auto del ovalo dado vuelta bastante dañado, una lastima.
Lo que pasó a Latvala benefició sin dudas al ocho veces monarca de la disciplina Sebastien Loeb acompañado por el local Daniel Elena, quien al comando del hiper veloz DS3 WRC tuvieron que rehacerse del error cometido en los compuestos a usar para el primer bucle y optando por una señal más compacta en sus neumáticos para pavimento con clavos bajo la decisión de Didier Clement, le ha ido mejor, quedando con la primera posición por delante del español Dani Sordo al volante de su MINI John Cooper Works WRC.
Que según mencionaba se mostraba contento con el funcionamiento del auto en una etapa sin atenuantes, un error te deja afuera y la segunda ubicación es positiva, nos da confianza para mañana seguir en la pelea con Loeb, Solberg, Hirvonen y Ogier.
Que se destacó ampliamente en la conducción del Fabia Súper 2000 preparado en Alemania por Volkswagen Motorsport dirigido por Kris Nissen, la nueva incorporación Sven Smeets, bajo el asesoramiento técnico del francés FX. Demaison. Con estos integrantes el binomio Ogier / Ingrassia se mostró motivado relegando en su increíble andar al fínes Mikko Hirvonen, que le costó demasiado la adaptación a este nuevo Citroen DS3 WRC, teniendo algunos desajustes en los frenos del vehículo de la marca del doble chevron, esperando cambiar la pobre imagen para la etapa del día jueves.
Interesante labor del ruso Evgeny Novikov ocupando el quinto lugar con su Fiesta RS WRC by Alm WRT que comanda Lina Arnautova, con un anda prolijo Novikov quiere sostenerse entre los cinco mejores clasificados, por ahora con esta inflexión en su manejo lo esta logrando con creces.
En tanto los que tuvieron un día opaco y para el olvido han sido el belga Thierry Neuville, que tenía muchas esperanzas de luchar por el podio aquí en el principado, pero un fuera de pista en el S4 lo dejó de a pie con su hermoso DS3 WRC pintado de forma brillante con los colores de Red Bull.
Otro que tuvo que desertar fue el galo Julien Maurin, que estaba ubicado entre los quince mejores posicionados pero otro accidente lo dejó sin chances en esta competencia pilotando el Fiesta RS WRC privado que gestiona M-Sport.
Aceptable papel esta consiguiendo el veterano galo Francois Delecour, que con sus 50 años y rallista de raza es séptimo tripulando otra unidad de Malcom Wilson con el soporte desde Rumania.
Discreta actuación esta manteniendo otro galo Pierre Campana en la segunda butaca del team MINI WRC desplazando al irlandés Kris Meeke por los fondos impuestos por la cadena de supermercados gala de Leclerc, es octavo con parciales no muy satisfactorios para el nivel del auto que esta conduciendo.
En novena plaza se ubica el joven estonio Ott Tanak, el protegido de Markko Martin, con un desempeño controlado con la idea de obtener buenos puntos en esta cita desconocida para el nórdico que tiene un contrato de cinco epílogos con la factoría de Cumbria.
Para terminar un trabajo gris de la nueva estructura de Go Fast Energy WRT que componen Henning Solberg y Matt Wilson, con sendos ex Fiesta RS WRC by Stobart se encuentran detrás de los S2000 de PG. Andersson con el Proton Neo Satria y el otro Fabia teutón del holandés Kevin Abbring guiado por la bella chica de origen belga Lara Vanneste.
Cabe destacar que también esta en Valence, el campeón reinante del IRC, el noruego Andy Mikkelsen, que es la otra apuesta que tiene VW junto al fínes Juho Hanninen para seguir evolucionando el Polo R WRC para estrenarlo posiblemnte a mediados de esta temporada en Alemania con el español Carlos Sainz y Luis Moya.
La segunda etapa de esta edición monegasca tendrá seis pruebas especiales , donde el primer coche largada desde Valence a las 09:33hs.

Rally Montecarlo WRC 2012 / Día 1

Clasificacion General

01-Loeb-Elena-Citroen DS3 1h.30m.30s.1/10
02-Sordo-Del Barrrio-Mini-a 1m.04s.2/10
03-P.Solberg-Patterson-Ford Fiesta-a 1m.05s.2/10
04-Ogier-Ingrassia-Skoda Fabia-a 2m.21s.1/10
05-Novikov-Giraudet-Ford Fiesta-a 2m.26s.5/10
06-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3-a 2m.30s.0/10
07-Delecour-Savignoni-Ford Fiesta-a 2m.49s.9/10
08-Campana-De Castelli-Mini-a 4m.09s.7/10
09-Tanak-Sikk-Ford Fiesta-a 4m.14s.0/10
10-Andersson-Axelsson-Proton Satria-a 4m.33s.8/10

 

Pablo MACHI
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Fotos: André Lavadinho
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WRC A FULL 2012

FINALMENTE SEBASTIEN LOEB FUE EL MÁS VELOZ EN EL SHAKEDOWN EN MONTECARLO

17 de Enero 2012
Cuando esta mañana nos sorprendía los tiempos de los jóvenes Evgeny Novikov y Armindo Araujo con sus sendos Fiesta y Mini que estaban por delante de los autos oficiales, pero tales registros no eran reales, ni convincentes en forma constante, ya que hubo errores en los tiempos que enviaba la organización del ACM. Lo que hizo verificar los mismos dando al múltiple campeón mundial Sebastien Loeb el crono más eficiente de las cuatro pasadas que se realizaron en este sencillo shakedown asfaltado cerca de Valence, pilotando junto a su inseparable copiloto Daniel Elena su habitual Citroen DS3 WRC.
Con lo que bajo la revisión de los mismos, el ruso Novikov fue segundo con su auto del ovalo que gestiona M-Sport dejando en tercera ubicación al español Dani Sordo con su contundente Mini John Cooper Works WRC dejando al estreno del belga Thierry Neuville tripulando el tercer DS3 WRC de fábrica en cuarta colocación.
Mientras que los debutantes en las estructuras del doble chevron y el ovalo, Mikko Hirvonen e Petter Solberg se sostuvieron con un andar parejo ocupando la posiciones quinta y sexta.
Mañana se disputa la primera etapa con cuatro tramos clasificatorios con una totalidad de 134 kms de extensión en velocidad pura.

Rally Montecarlo WRC 2012

Shakedown: Tiempos Oficiales

01-Sebastien Loeb-Citroën DS3
02-Evgeny Novikov-Ford Fiesta-a 1s.7/10
03-Dani Sordo-MINI John Cooper Works-a 1s.8/10
04-Thierry Neuville-Citroën DS3-a 2s.4/10
05-Petter Solberg-Ford Fiesta-a 2s.8/10
06-Mikko Hirvonen-Citroën DS3-a 3s.4/10
07-François Delecour-Ford Fiesta-a 3s.9/10
08-Ott Tänak-Ford Fiesta-a 4s.2/10
09-Sebastien Ogier-Skoda Fabia S2000-a 4s.7/10
10-Jari Matti Latvala-Ford Fiesta-a 5s.3/10
11-Pierre Campana-MINI John Cooper Works-a 5s.4/10
12-Martin Prokop-Ford Fiesta-a 5s.4/10
13-Armindo Araújo-MINI John Cooper Works-a 7s.2/10
14-Kevin Abbring-Skoda Fabia S2000-a 7s.4/10
15-Henning Solberg-Ford Fiesta-a 9s.4/10
16-Bryan Bouffier-Peugeot 207 S2000-a 10s.6/10
17-Matthew Wilson-Ford Fiesta-a 11s.7/10
18-Per-Gunnar Andersson-Proton Satria Neo S2000-a 12s.2/10
19-Peter Van Merksteijn-Citroën DS3-a 13s.2/10
20-Craig Breen-Ford Fiesta S2000-a 14s.

Pablo MACHI
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DAKAR A FULL 2012

DESPRES Y PETERHANSEL, LOS GRANDES CAMPEONES

(15 de Enero 2012)

En la última especial, el noruego Pal Anders Ullevalseter, en motos, y el norteamericano Robby Gordon, en coches, se han adjudicado la victoria. Sin embargo se alzan campeones en la general los franceses Cyril Despres y Stéphane Peterhansel, respectivamente ganadores de su 4º y 10º Dakar, incluidas todas las categorías, y como tales han sido aclamados en el podio de la Plaza de Armas de Lima, ante el gran público presente que ha acudido en masa a felicitar a los corredores en esta primera meta final del rally más importante del mundo en la capital de Perú. En total, de los 443 que tomaron la salida en Mar del Plata, 249, 97 motos, 12 quads, 78 coches y 60 camiones han conseguido cruzar la meta de esta 33ª edición del Dakar.

Ventaja para Despres… La lucha ha estado presente en todas las etapas. Después de 8.300 kilómetros de carretera, pista y dunas recorridas desde Mar del Plata, 53’20 separan a Marc Coma de Cyril Despres, que consigue en Lima su 4º título… uno más que su gran rival en lo más alto de la disciplina. Una vez más, la igualdad de nivel de los dos grandes campeones muestra la complejidad de aspectos que es necesario dominar para lograr el éxito en el Dakar: la condición física; no cometer el más mínimo error de navegación, puesto que puede resultar decisivo en el duelo; un pilotaje seguro y rápido; aplicar una fina estrategia; el aspecto mecánico (con motos KTM idénticas) estaba dominado… excepto para Marc Coma, que sufrió la víspera de la llegada, una avería en su caja de cambios que le impidió seguir bien presente en la pugna, cuando ocupaba la cabeza de la general. Obligado a cambiar de motor, el catalán tiene que sumar los 45 minutos de sanción previstos por el nuevo reglamento. El impacto sobre la clasificación final es duro, después de dos semanas de una lucha codo con codo por los segundos.

Detrás de Despres y Coma, los aspirantes al podio en ningún momento han soñado con el título. Helder Rodrigues, sólido y regular, termina el rally en tercera posición, como el año pasado, y una victoria de etapa, pero a 1h11′ del ganador francés. Un posible paso a una Yamaha YZF, que ni David Casteu, ni Olivier Pain han conseguido subir a lo lato de la clasificación, podría otorgarle un baza adicional. Entre Mar del Plata y Lima, los que han seguido de cerca la categoría motos han visto confirmado que el futuro de los pilotos españoles está asegurado, puesto que no se limita a Marc Coma. La revelación del año ha sido claramente el piloto castellonense Joan Barreda, que perdió la ocasión de brillar en la general al inicio del rally (11º en la meta final), pero que ha tenido peso en la carrera, con una victoria de especial y ocho etapas finalizadas entre los cinco primeros.

Entre las jóvenes promesas, el italiano Alessandro Boturri ha sido el más rápido de los novatos en el Dakar (8º a 2h59’04 de Despres), como representante del equipo Bordone-Ferrari que también ha conseguido posicionar a Jordi Viladoms en cuarta posición. Los catalanes pueden alegrarse además por el título de la mujer más rápida con Laia Sanz. En la clasificación de motos sin asistencia, el ganador es Stéphane Hamard.

En coches, se esperaba una lucha entre los Minis, puesto que el equipo X-Raid parecía el mejor equipado por sus vehículos y pilotos… ¡Y así ha sido! Al final, el equipo de Fráncfort se adjudica 8 de las 13 etapas con 4 pilotos diferentes. Stéphane Peterhansel suma 3 y el equipo ha dominado la general en todo momento. Por lo tanto, es natural que el duelo final haya sido entre el veterano Peterhansel y su compañero con más experiencia, el español Joan “Nani” Roma. A la cabeza desde la tercera etapa, Peterhansel, el amo de la pista, ha tenido que esperar a la penúltima etapa para conseguir una ventaja decisiva. Al final, sacando 41’56 al piloto catalán, Stéphane Peterhansel consigue su cuarto título en coches, el primero en Sudamérica y empata con Vatanen en el ranking de los pilotos con más éxitos cosechados en cuatro ruedas. Pero, además, suma su décima victoria, incluidas todas las categorías, y entra un poco más en la leyenda del Dakar.

Pese a las impresionantes estadísticas de X-Raid, no se puede olvidar el primer plano que ha ocupado Robby Gordon. El piloto californiano ha dejado su impronta en esta 33ª edición, tanto dentro como fuera de la pista, ayudado en parte por la carrera de su compañero de equipo y vigente campeón, el qatarí Nasser Al-Attiyah y también por el increíble rendimiento de su vehículo. Además, ha demostrado ser el único capaz de enfrentarse a la supremacía de X-Raid. Pese a sus 3 victorias de etapa, Gordon finaliza tan solo en 5ª posición en la general a más de 2h15.

Con un estilo mucho más discreto, pero finalmente más eficaz, hay que destacar la buena carrera del siempre regular Giniel de Villiers en este Dakar 2012. Pese a una preparación algo más corta y un proyecto aún en gestación, el sudafricano consigue subirse al podio en la primera participación del nuevo Toyota. Así que el futuro seguro que lo aborda lleno de confianza y ambición.

En dos ruedas motrices, la victoria es para Ronan Chabot y su buggy SMG, ejemplo de regularidad y que consigue esta hazaña con una ventaja de 9h sobre el sudafricano Mark Corbett. Una diferencia que hubiera facilitado la vida a Xavier Foj, ganador de la categoría producción. Sin embargo, el piloto español tiene que esperar hasta el final para poder hacerse con la victoria, con una ventaja de 59′ delante de su gran rival, el japonés Jun Mitsuhashi.

En quads, las estadísticas de la categoría pueden llevar a engaño. Alejandro Patronelli, vigente campeón, consigue sumar otra victoria, colocándose en lo más alto de la general en el bucle Copiapó-Copiapó para quedarse ahí definitivamente. Su hermano Marcos se quedó sin ninguna esperanza de conseguir el título en la séptima etapa, cuando perdió 1h20. Sin embargo, este dominio formal del mayor de los pilotos oriundos de Las Flores ha recibido un embiste constante por parte de otro argentino: Tomás Maffei. Séptimo el año pasado, fue líder tras la 4ª y 5ª etapa, para luego mantenerse en la pugna hasta perder su segundo puesto en la 9ª etapa. El recuento de victorias de especial muestra lo cruenta que ha sido la batalla: 4 para Maffei, incluida la prestigiosa última etapa en Lima, frente a 3 para cada uno de los hermanos Patronelli. Detrás del trío imperial, encontramos al chileno Ignacio Casale y al uruguayo Sergio La Fuente para completar el Top 5, pero a más de 6 y 8 horas, mientras que la italofrancesa Camelia Liparoti consigue mejorar su décimo puesto del año pasado y termina 9ª.

Por último, en camiones, esta edición pasará a la historia por ser testigo por primera vez de las victorias de Gérard De Rooy y de la marca italiana Iveco. Un boleto ganador cuyo éxito parecía cantado en la salida de Mar del Plata, teniendo en cuenta los medios que la armada holandesa había desplegado para alcanzar sus objetivos. Sin embargo, la balanza no se ha inclinado claramente a favor del hijo de De Rooy hasta la 9ª etapa, cuando Ales Loprais se vio forzado a abandonar tras unas vueltas de campana. El joven checo pisaba los talones a Gerard de Rooy, que tan solo contaba con 15’39 de ventaja en la general. Pese a ese duelo, De Rooy destaca en la edición 2012 por adjudicarse el mayor número de victorias de etapa y por colocarse a la cabeza de la general en la 4ª jornada. 25 años después que su padre Jan, Gérard vuelve a firmar con el apellido De Rooy en el palmarés, en una categoría marcada por el fracaso de los grandes dominadores, los Kamaz. El relevo no ha dado aún sus frutos y la exclusión de Eduard Nikolaev por comportamiento antideportivo durante la cuarta etapa demuestra que la transición no es fácil. Sin embargo, las nuevas circunstancias nos han permitido ver en acción a Andrey Karginov y a Artur Ardavichus, que consiguen cada uno sus primeras victorias de etapa.

 

Prensa Dakar Argentina / Chile / Perú 2012

Federico Amateis

Media Dakar Argentina / Chile / Perú 2012

Katalin Székely -Nagy

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DESPRES Y PETERHANSEL MARCAN DISTANCIAS

Pisco, 14 de enero de 2011

Helder Rodrigues rubrica su primera victoria de etapa en 2012, con una ventaja de 47» sobre Cyril Despres. Sin embargo, el gran ganador de la 13ª especial es el piloto francés. Aprovechando los errores de Marc Coma, encargado de abrir pista y bajo presión, Despres deja a su gran rival a 12’38 y, la víspera de la llegada a Lima, se sube a lo más alto de la clasificación general, con una ventaja de 11’03 sobre el piloto catalán. En coches, la jornada ha sido movidita para los líderes, sobre todo Nani Roma que se ha quedado atascado en la arena y Robby Gordon que ha dado una vuelta de campana. En condiciones difíciles, Stéphane Peterhansel se crece de nuevo y se adjudica su tercera etapa de 2012. Ahora cuenta con una ventaja de 42’57 a la cabeza de la general.

Beneficiándose de su cuarta posición en el orden de salida y de la presión sobre Marc Coma, obligado a abrir pista hoy y que, además, ha sido víctima de problemas con la caja de cambio, el francés Cyril Despres se alza como el gran ganador de la jornada. Rápidamente consiguió alcanzar a los tres corredores que le precedían, con Helder Rodrigues en su rueda. El andorrano de adopción ha sabido ejercer una gran presión sobre el catalán, obligado a atacar, y que “sucumbía” al perderse en el kilómetro 207. Como consecuencia, Rodrigues suma su primera victoria de etapa en 2012, la quinta de su carrera en un Dakar, Despres consigue el segundo mejor tiempo a 47», pero, más importe aún, consigue sacar 12’38 a Coma…

En la general, cuando solo quedan los 29 kilómetros cronometrados de la última especial de este domingo, Cyril Despres recupera el primer puesto de la general y, sobre todo, se ofrece el lujo de tomarse con calma la última etapa, con su ventaja de 11’03 sobre Marc Coma. Detrás, el ganador de la jornada se asegura el tercer puesto en el podio final, puesto que cuenta con una ventaja de 29’45 sobre el español Jordi Viladoms.

Gordon se pasa, Nani se queda atascado y Peter confirma… Robby Gordon atacó al máximo durante los primeros kilómetros de la especial del día para demostrar una vez más su podería. Sin embargo, cuando se fuerza la máquina, se comenten errores, como hemos visto hoy. Primero, perdió unos minutos en las dunas en el km 182. El piloto norteamericano intentó recuperar al tiempo perdido acelerando justo después. Consecuencia: 22 km después, el Hummer sale volando los aires sobre una duna y da una vuelta de campana. Por fortuna, Gordon podrá reanudar la carrera, aunque pierde 36 minutos…

El paso por el km 182 es complicado y el español Nani Roma cae igualmente en la trampa, quedando atrapado durante más de 25 minutos, hasta que su compañero de equipo portugués Ricardo Leal Dos Santos llegan en su auxilio. El catalán se queda a 22’57 del ganador del día, que no es otro que el líder de la general, Stéphane Peterhansel. Una vez más muestra que se crece ante la adversidad. La experiencia del francés le ha ayudado a superar las trampas y rubricar su 59ª victoria de etapa en el Dakar, sumando todas las categorías. Termina con una ventaja de 8’29 sobre Giniel de Villiers, igual de fiable, y de 12’55 sobre su compañero de equipo el ruso Leonid Novitskiy.

En la general, el nueve veces campeón de la prueba en motos y coches cuenta ahora con una ventaja de 42’57 sobre su compañero de equipo español Nani Roma y de 1h15’09 sobre el sudafricano Giniel De Villiers, que parece que va a ganar su apuesta por el Toyota. Detrás, Leonid Novitskiy aprovecha las piruetas de Gordon para hacerse con el 4º puesto, con una ventaja de 7’09 sobre el norteamericano.

En quads, los Patronelli, sin duda alguna, han sabido gestionar adecuadamente la última gran especial, pero la victoria de etapa se la quita su rival más constante, Tomás Maffei, que consigue así su tercera etapa en la edición y confirma su dominio. Sergio La Fuente, a su vez, se intercala entre los argentinos para hacerse con el segundo puesto en el podio de la especial, al que ya tuvo ocasión de subirse durante las dos primeras etapas y en Copiapó en la etapa en bucle de Atacama. Esta última batalla no altera la jerarquía de la clasificación final (Alejandro y Marcos Patronelli, Maffei), pero en cualquier caso deja clara la plantilla de adversarios para el próximo Dakar.

Por último, en camiones, el 12º en partir en la especial, después de los problemas de la víspera, el ruso Andrey Karginov, se adjudica una segunda victoria de etapa en el Dakar, con una ventaja de 20’14 sobre el brasileño André De Azevedo y de 22’09 sobre el holandés Hans Stacey, seguido, como si de su sombra se tratase, por sus dos compañeros de equipo, Miki Biasion y Gerard De Rooy. En la general, sin embargo, no se produce ningún cambio, puesto que Gerard De Rooy sigue a la cabeza, con una ventaja de 53’16 sobre Stacey. Tercero a 1h48’25, el kazajo Artur Ardavichus permite a los Kamaz colocar al menos a uno de sus camiones en el podio final de esta edición 2012.

La actuación de los argentinos: Lima está muy cerca

Sólo faltan 28 kilómetros de competencia y los argentinos que todavía quedan en carrera ya están muy cerca de llegar al objetivo, la ciudad de Lima. Hoy la mayoría pudo superar la dura exigencia que representó la penúltima etapa que unió Arequipa con Pisco, un día cargado de dunas en donde Lucio Álvarez volvió a protagonizar un excelente trabajo que lo ubicó quinto en la etapa y le permitió consolidarse en el sexto lugar de la general.

Entre los Cuadriciclos no hubo cambios, Tomás Maffei fue el más rápido nuevamente hoy, pero el podio de la carrera sigue sin modificaciones, con Alejandro Patronelli en punta, seguido de su hermano Marcos y tercero el ganador del día de hoy, completando de esa forma el podio argentino que se encamina a terminar mañana la carrera en Lima. Dentro de las Motos, en tanto, hoy fue otro buen día para Pablo Rodríguez, quien completó el especial en el puesto 23 y ahora se ubica en la posición 37 de la general, por delante de Roberto Gajdosech, quien hoy se retrasó al puesto 46 y Marcelo Sánchez, en el puesto 49.

Por el lado de los camiones, los argentinos Del Zotto – Memi – Del Zotto siguen su recorrido en este Dakar y hoy, hasta el momento, avanzaban en el puesto 29 del especial rumbo a Pisco, cuando ya habían superado más de la mitad del recorrido.

Mañana, la caravana del Dakar espera llegar a Lima y allí los argentinos buscarán coronar su participación en esta nueva edición de la carrera, donde llegar será el mejor triunfo para todos.

Prensa Dakar Argentina / Chile / Perú 2012

Federico Amateis

Media Dakar Argentina / Chile / Perú 2012

Katalin Székely – Nagy

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NASCA MANTIENE EL SUSPENSO

(13 De Enero 2012)

Aprovechándose a la perfección de su tercera posición en la parrilla de salida, Marc Coma ha protagonizado una espléndida actuación en las dunas del final de la especial. Como consecuencia el catalán se alza con su 5ª victoria de etapa en 2012 y, lo que es más, adelanta a su gran rival Cyril Despres en 3’57, recuperando así las riendas de la general por un margen de 1’35. En coches, aunque el estadounidense Robby Gordon es quien se ha llevado el gato al agua al firmar su segunda victoria de etapa en el Dakar 2012, la jornada ha estado marcada por el gran favor de Stéphane Peterhansel, encallado durante largos en las dunas. Sin embargo, al término de la especial, el francés sólo ha cedido 2’49 a Nani Roma, a quien aún saca 20 minutos en la general.

Coma, como era de esperar… Aupado por la estrategia de la víspera, que le ha permitido lanzarse hoy al asalto de la especial en tercera posición, Marc Coma ha atacado al máximo durante los 197 km de tramo cronometrado de esta 12ª etapa, alcanzando así su 21ª victoria de etapa en un Dakar. Al final, el español se ha impuesto a dos de sus compatriotas, la revelación del rally Joan Barreda, 2º a 2’43, y Jordi Viladoms, 3º a 3’10.

Condicionado por el hecho de tener que abrir la pista, Cyril Despres lo ha intentado todo para contrarrestar la estrategia catalana. Tras asumir todo tipo de riesgos, el francés ha conseguido ceder sólo una treintena de segundos antes de atacar las dunas, bastante blandas, de la última parte de la especial. Sin embargo, en este terrero caprichoso, que tanto gusta al francés, el residente andorrano no podía sino perder tiempo abriendo la pista, y ha terminado cediendo 3’57 a su mejor enemigo.

A dos días de la llegada a Lima, Coma se apodera de lo alto de la tabla, 1’35 por delante de Despres, que sin embargo tiene ahora la oportunidad de asestarle un buen golpe estratégico, puesto que tendrá la ventaja de salir mañana en cuarta posición, mientras que su rival catalán tendrá la desagradecida labor de abrir la pista.. Por detrás, la lucha por el tercer puesto del podio sigue siendo de lo más reñida, pues Helder Rodrigues, 7º del día a 7’31, ha cedido 4’21 a su rival más inmediato Jordi Viladoms, y apenas cuenta con una ventaja de 26’45 sobre el segundo catalán del Top 4.

Gordon da espectáculo, “Peter” se da un susto… Tras perder 1h50 ayer a causa de un problema mecánico, a Robby Gordon ya sólo le quedan las victorias de etapa como premio de consolación en este Dakar 2012. El estadounidense, que tomaba hoy la salida en 22ª posición, ha atacado de principio a fin de la especial para “atomizar” literalmente a sus rivales, adjudicándose su 2ª especial de 2012, 6ª en un Dakar, 15’18 por delante del ruso Leonid Novitskiy, y 22’06 por delante del sudafricano Giniel De Villiers…

1º y 2º respectivamente en lanzarse a la pista esta mañana, Stéphane Peterhansel y Nani Roma han sudado hoy tinta al quedarse encallados en la arena durante largos minutos. Sobre todo Stéphane Peterhansel, que ha perdido casi 20 minutos para salir de un “hoyo” en el km 145… Sin embargo, el piloto alcanzaba después velocidad de crucero, tal y como él mismo confesaba: “han sido los 50 km en los que más he atacado de todo el rally”. Tal frenesí le ha permitido alcanzar a su compañero de equipo, y sin embargo rival, justo antes de cruzar la línea de meta, de manera que finalmente sólo ha cedido 2’49. Es preciso destacar que el catalán sufría la misma suerte en el km 155, si bien es cierto que tardaba bastante menos en salir del atolladero.

En la general, a dos días del final, Stéphane Peterhansel ha minimizado los daños hoy, conservando veinte minutos de ventaja sobre Nani Roma. Por detrás, Giniel De Villiers sigue gestionando bien su tercer puesto, aunque tendrá que evitar las trampas y mantener la vista puesta en Robby Gordon, 4º, que probablemente ha abandonado toda esperanza de subirse al podio visto su retraso de 37’24 sobre el sudafricano.

42» es el tiempo que separa a los hermanos Patronelli en la meta de Nasca, si bien esta vez ha sido Marcos quien se ha impuesto al (mermado) pelotón de quads. Después de Alejandro, que lo hacía el jueves en Arequipa, el vencedor de 2010 se ha adjudicado una etapa que reproduce el escenario de los días precedentes. Los Patronelli y Maffei ocupan las mismas posiciones sin preocuparse de los rivales, que hacen lo posible por no descolgarse demasiado. Pese a las dificultades anunciadas, y confirmadas, ninguno de estos tres líderes ha titubeado hoy y la general, donde las distancias son del orden de una hora, parece ya definida, con un podio de puro sabor argentino.

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Federico Amateis

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Katalin Székely – Nagy

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LOS PILOTOS MUEVEN FICHAS PARA LA GRAN FINAL

(Arequipa, 12 de enero de 2011)

En su llegada a tierras peruanas, el Dakar 2012 ha visto a Cyril Despres alzarse con su cuarta victoria de etapa y aumentar algo su margen sobre Marc Coma, que asciende a 2’22 en la general. Sin embargo, por encima de todo, la 11ª etapa ha demostrado al fin que el enfrentamiento entre los dos hombres se ha convertido en un juego táctico. Un juego que sin duda le habría gustado jugar hasta el final a Robby Gordon en coches. El estadounidense, víctima de un problema mecánico, ha perdido hoy más de una hora, dejando vía libre al líder de la general, Stéphane Peterhansel, que se ha adjudicado su 25ª victoria de etapa en el Dakar.

Despres gana, Coma toma posiciones… Si bien la historia del Dakar recordará que Cyril Despres fue el primero en imponerse en tierras peruanas, siendo Perú el 27º país en acoger la caravana del rally raid más importante del mundo, la carrera recordará que el francés pudo coger algo de aire en la general entre Arica y Arequipa. En efecto, tras alcanzar a Marc Coma, que salía esta mañana justo por delante de él, y seguir pegado a su rueda toda la jornada, el francés ha aplicado la estrategia perfecta para adjudicarse su 30ª victoria de etapa en el Dakar y, lo que es más, un margen de 2’01 al catalán.

¡Y buena falta le hará! En efecto, esta 11ª especial también ha estado marcada por la estrategia del clan Coma, que ha actuado para colocar en la mejor posición posible a su líder antes de la gran especial de dunas de mañana entre Arequipa y Nasca. El catalán Gerard Farres Guell atacaba durante los 478 km de especial para hacerse finalmente con el segundo mejor tiempo del día, 1’39 por detrás de Despres. Como consecuencia, Farres Guell tomará mañana la salida por delante de su amigo Marc Coma en la 12ª etapa, brindándole así la posibilidad de recortar “fácilmente” 4 minutos al francés. Por otra parte, el francés Johnny Aubert, ascendido al rango de mochilero de Coma tras el abandono de Pedrero ayer, ha protagonizado una estupenda actuación, finalizando 4º, lo cual implica que tomará la salida mañana justo por detrás de su líder.

En cualquier caso, a la espera de lo que pueda ocurrir, Cyril Despres se consolida en lo alto de la tabla de la general con una ventaja de 2’22 sobre su mejor enemigo. Por detrás, Helder Rodrigues ha vivido hoy una etapa muy larga, con dificultades en el paso de un vado a la altura del km 21 que le han llevado a perder 7’44 . Pese a ello, el portugués sigue cómodamente encaramado al tercer puesto del podio provisional, con una venta de 16’06 sobre Jordi Viladoms, 4º.

Gordon pierde todas sus opciones al podio… En coches, la jornada ha estado marcada por la rotura del cardan de Robby Gordon, que ha tenido que permanecer parado más de una hora para reparar el entuerto, dejando vía libre a los Mini en el camino hacia la victoria final. En cuanto al duelo interno que se libra entre Stéphane Peterhansel y Nani Roma, el francés ha dado otro paso hacia su décimo título, si incluimos todas las categorías, adjudicándose su 25ª victoria de etapa en un Dakar, 3’44 por delante de su compañero de equipo… En la general, “Peter” le saca una ventaja de 22’49 al catalán… Aupado por los problemas de Gordon, el sudafricano Giniel de Villiers se ha subido al tercer escalón del podio, a más de 1h11 del líder, con opciones a conservar esta posición hasta Lima.

En cuanto a los quads, parece que la suerte está echada visto el claro dominio de los hermanos Patronelli sobre sus rivales. Defensor del título y líder de la categoría desde la 7ª etapa, Alejandro ha firmado su 10ª victoria de etapa en un Dakar, la tercera en 2012, de nuevo por delante de su hermano menor. El único en mostrar resistencia ante los oriundos de Las Flores es Tomás Maffei, que ha cedido 18’57 hoy. En la general, Alejandro Patronelli cuenta con un margen de 1h20 sobre Marcos y de 1h55’43 sobre su compatriota. Ignacio Casale, cuarto, ¡se sitúa a más de 5h!

La actuación de los argentinos: llegada con gloria a Perú

El ingreso a Perú le ha caído muy bien a los argentinos, sobre todo a aquellos que están desempeñando actuaciones destacables en los primeros puestos del clasificador. Lucio Álvarez, el piloto mendocino que ayer sufrió un fuerte accidente del cual se pudo recuperar, concluyó hoy en el 10° lugar el especial y avanzó al sexto puesto de la general. Con esto, Álvarez está desarrollando una actuación histórica, la mejor para un piloto argentino a esta altura de la carrera en la categoría de los Autos.

En tanto, los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli volvieron hoy a dominar las acciones del día en los Cuadriciclos, siempre seguidos por Tomás Maffei, ya consolidado en el tercer lugar. Todo hace pensar que, de no ocurrir nada extraño, los tres argentinos se encaminan a conformar un podio histórico para la celeste y blanca en el Dakar.

Junto con los Cuadriciclos, las Motos hoy también están desarrollando la etapa maratón, lo que les supone a todos los pilotos de estas dos categorías tener que pasar la noche en un campamento paralelo al principal y sin asistencia de sus equipos, con lo cual, el planteo de carrera será vital para poder superar cerca de 700 kilómetros de competencia sin asistencia hasta Nasca. Entre las dos ruedas, hoy la mejor actuación del día fue para Pablo Rodríguez, quien arribó en el puesto 35 y es ahora el mejor ubicado en la general en el puesto 42, justo por delante de Roberto Gajdosech.

Como siempre, los camiones son los que cierran la ruta y, en esta categoría el trío argentino Del Zotto – Memi – Del Zotto continuaba avanzando hacia Lima, a paso firme en el especial de hoy donde ocupaban el puesto 40 al cabo de la primera parte del recorrido.

Prensa Dakar Argentina / Chile / Perú 2012

Federico Amateis

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